工業(yè)內窺鏡在車輛制動系統(tǒng)檢測中的應用有哪些呢？在了解這一問題之前，本文先對制動系統(tǒng)做簡要的說明。制動系統(tǒng)，顧名思義，其作用在于讓車輛降速或保持靜止，例如：在正常行駛過程減速、停車，在下坡過程中保持速度穩(wěn)定，在停止狀態(tài)避免溜車等。概括地說，制動系統(tǒng)是使車輛行駛速度強制降低的專門裝置。大家都知道發(fā)動機是車輛的核心，其實制動系統(tǒng)對于行車安全來說也是至關重要的。

車輛制動系統(tǒng)的結構很復雜。以汽車為例，制動系統(tǒng)的主要包括：制動器、制動傳動機構等。制動器是產生制動力矩、阻止車輪或車軸轉動的裝置；制動傳動機構則可以理解為控制制動器的裝置。制動方式又可以分為液壓式和氣壓式。如下圖所示為液壓式行車制動系統(tǒng)的結構圖，采用鼓式制動原理，其中制動鼓隨車輪一同旋轉，制動蹄在制動踏板引發(fā)的傳動控制的作用下外張，導致摩擦片與制動鼓之間產生摩擦，從而達到降速的目的。

此外，軌道交通車輛的制動系統(tǒng)更為復雜，此處不再贅述。復雜的結構決定了故障現(xiàn)象及原因多種多樣的特性。例如：因為剎車油缺失、制動管路破裂、剎車總泵損壞等引發(fā)的制動失效；剎車油管漏油、剎車總泵進油孔阻塞、剎車片有油污等導致的制動不良；左右輪轂軸承松緊度不均衡、單邊制動管路阻塞等引發(fā)的制動時車輛跑偏......等等。

結構的復雜性和故障的多樣性增加了檢測的難度。由于肉眼看不到制動系統(tǒng)、特別是制動器或制動鼓內部的情況，直接目視檢測無法完成任務；拆卸后再檢測，不僅耗時耗力而且可能帶來制動系統(tǒng)性能的損傷；大部分無損檢測工具往往能夠勝任外表面的檢查任務，卻難以探查制動系統(tǒng)內部的狀況。工業(yè)內窺鏡因為自身的優(yōu)勢，使得工業(yè)內窺鏡在車輛制動系統(tǒng)檢測中的應用比較廣泛，可以輕松檢測上述列出的故障或缺陷，成為這一領域的高效工具。

工業(yè)內窺鏡探頭直徑只有幾毫米，可以從制動系統(tǒng)的縫隙或者孔洞伸入到內部，并通過自帶光源經(jīng)由探頭端部的出光口提供照明，探頭在不同的部件處實時拍攝視頻傳輸?shù)綑z測人員攜帶的顯示設備上，用呈現(xiàn)在屏幕上的圖像反映制動系統(tǒng)內部各個部件的具體情況，并可對發(fā)現(xiàn)的缺陷等進行拍照、存檔，還可以使用測量功能對缺陷進行測量。

因為高清、輕巧、靈活等特點，韋林工業(yè)內窺鏡在車輛制動系統(tǒng)檢測中的應用很多，不管是汽車還是軌道交通車輛的檢測都可以使用韋林工業(yè)內窺鏡。此外，在航空航天、汽車制造、石油化工等領域的發(fā)動機、齒輪箱、泵體等的檢測，韋林工業(yè)內窺鏡也都游刃有余。

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